奔驰***art报价,奔驰***art报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰smart报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰smart报价的解答，让我们一起看看吧。smart要来了，卖多少你能接...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰smart报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奔驰***art报价的解答，让我们一起看看吧。

1. smart要来了，卖多少你能接受？
2. 想买奔驰smart，无奈对车一点不懂，有没有什么推荐？
3. 这是smart什么车型？
4. 吉利计划收购奔驰smart，微型车在国内真的有人买吗？

***art要来了，卖多少你能接受？

欧洲6w的车，到国内摇身一变，成了奔驰精品小车，三菱发动机，雷诺AO级轿车平台，10~20W，噪音大，动力差，震动强，变速箱顿挫，说白了就是智商税

作为城市短途代步车辆，国内新能源同类竞品就5-8W ，作为代步，不香嘛

支持国货，让他凉了吧

#宝骏KiWi EV #欧拉白猫 #宏光MINIEV

想买奔驰***art，无奈对车一点不懂，有没有什么推荐？

两个人坐空间应该算是比较宽敞，没有压抑感。我买的是老款，前档玻璃很脆，被石***碎了4儿子换要5000多。玻璃险很重要。变速箱顿挫确实很明显，特别是过弯2-3档变换时候，据说新款改善了很多。视野很好，还有斜坡防溜坡。停车很方便

空间对于2个人来说不错，动力很差，换挡不平顺，后驱发动机在你得座位后面噪音非常大，人家是开车路噪胎噪大，这个是只要打着火就很大噪音，保养维修费用超高。想***如果想省油能接受日本车本田飞度（但我个人不太喜欢日本车），省油车内空间大（因为所有东西都薄），隔音不好，保值还可以，手动动力还可以自动的不知道。如果不差那2个油大众polo1.6，车小，动力好，但是里面空间小，隔音一般，保值好，皮实耐用。纯个人体验和意见，不对的地方请指正（我也学习学习），不喜勿喷。

感谢邀请！

首先***art这个字母"s"代表的是斯沃奇，是瑞士的一个高端手表品牌，"m"呢就是值得梅特莱斯。

合起来***art也有聪明伶俐的意思。

德国为了应对日益拥堵的路况，想造出一辆方便，环保的小车。

在1994年，奔驰的全资子公司就生产了这辆"***art"。

好了，就简单介绍下它的"身世"。咱们再来说说它的优缺点。

优点：

1.停车方便，这点应该是最大的优点了吧，2.5-2.6的车身，有个小空就能停进去。

2.空间对于微型小车而言，两个座位还是很宽敞的。

3.外观小巧迷人，所以也成了很多家庭的第二辆车，第三辆车，深受女士的喜欢。

谢谢邀请，如果家里有轿车，或是suv。你可以考虑一下。12月份，本人去了趟二手车市场，开了二手车兄弟的座驾，新款***art 1.0硬顶。

优点：比老款更时尚，变速箱换了双离合，驾驶质感更好，不会有顿挫感。车身小巧，非常容易上手。油耗挺低的。

缺点：实用性不高，就两个人。即便你选4门版的***art，平时家用也不如其他小型车。动力性能，真的是太肉。我那天去开了一圈，一脚地板油，几乎没啥推背。真不如开手动五菱之光感觉好。没试过1.0T，楼主有时间可以试试。最后一点，价格问题。价格有点高。

楼主家里车多，有钱人，那可以买辆玩玩。毕竟***art个性时尚，去市区绝对轻松方便，不愁停车位。如果是买首款车，建议你不要买，polo，飞度，骐达更适合。

***art是聪明伶俐的意思，名称与品牌理念正好相契合。现在车辆愈来愈多，为减轻拥堵问题，制造商们不断提出微型代步车的概念（注意，这和老年代步车完全不是一个概念）。奔驰***art就是这样的车，它保留着概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控设计。***art是奔驰汽车公司和手表业巨头斯沃琪公司创意合作的产物。

***art车长2.5米，变速器采用先进的无离合器变挡，有点像自动挡。虽然空间不大，但平行两座故意设计成前后略有错落，所以视觉上没有太狭小的感觉。方向盘可以前后收缩，碰撞时可以减轻对人体的冲击力，车后轮比前轮宽些，这是为了增加行驶时的稳定性。因为小巧，所以耗油比较低。

外观上，***art某些车型***用了双色车身颜色，与***art普通版相比，车身视觉效果更加强烈，看上去小巧别致。

价格上，***art也不贵，大约十万多一点就能买下来。既经济又实惠。

***art可作为进城购物、接送孩子上学，也可作为上下班的代步工具，非常灵活和方便，同时也很容易泊车。

不过由于趋向微型代步车的理念，这种车型和普通的奔驰车比起来，乘坐的舒适性上稍稍差了一些，但也不是特别明显。

这是***art什么车型？

我曾经有过一辆***art 2012版，属于微型车吧。

优点非常明显：极为省油、停车方便（正常能停一辆车的位置可以停两辆，横着停也行）

缺点也非常明显：很难开，动力就不用说了，1.0的起步肉得要命，跑起来还凑合，开过80km/h后，有些飘，减震很差。

另外就是保养跟奔驰一个价格。

虽然我没开过老年代步车吧，但是我感觉也就跟它查求不多！我那个车全下来12万！可以说性价比相当差。按道理也就值个2-3万吧！

吉利***收购奔驰***art，微型车在国内真的有人买吗？

微型车在两年后肯定大火。现在买车大部分都是第一辆车，中国人追求大空间，大马力的SUV，可用的时候就不是那么回事了，90%的时间都是在都市。每天下班开着就做一个人，真心浪费，现在要是出专门上下班开的车。会有很多人考虑第二辆的

吉利重金收购一个烫手山芋，其目的应为提振品牌形象、同时面对两个方向的市场。

***art汽车是德国奔驰与斯沃琪这个针对年轻人的手表制造商联合打造的微型车，两门造型相当时尚而且还有敞篷版，不过也就是这种个人过于鲜明且毫无实用性可言的定位决定了消费群体会非常垂直。

• 以“月表年车”的收支标准判断，能买得起斯沃琪的消费者不一定能负担***art；有能力买***art的消费者往往不会考虑斯沃琪，两个品牌很难碰撞出火花，车型又不实用还有什么值得选择的呢？
  

所以***art在98年推出到截止目前的21年里亏损超过46亿美元，对于奔驰而言已经是严重的负担，奔驰董事会***Olakallenius也有意在必要时毫不犹豫的抹除这一个与奔驰汽车文化没有重合的品牌。

不过洋品牌毕竟号召力很强，在海外其他地区也许没有任何吸引力，但在国内总还是有人对这种***轻奢趋之若鹜的；所以在奔驰犹豫不定的时机吉利汽车抛出橄榄枝，收购案也就水到渠成了。

但吉利并不蠢，在收购***art50%的股权之前已经与奔驰半对半的投资成立一家主打高端出行服务的合资公司，其目的在于平衡吉利新能源汽车的产销比例、提升品牌形象；而奔驰也能通过出行服务提升销量，对于两方而言是双赢的。

吉利趁热打铁收购了***art的股份用意应是完善新能源汽车的产品线，吉利新能源虽然独立为品牌但长期积累的低端形象很难扭转，而新能源汽车最终是要回到终端消费市场面对消费者才能持续生存，那么吉利为提振品牌形象只能***燃油车与沃尔沃的模式，***art在这一节点也正正好合适。

所以吉利汽车收购***art还是很有远见的，至于合资生产推EV版是否能得到消费者的认可现在还不好说，毕竟吉利为***art品牌定位在哪个层面目前还是谜，也许会是低端亲民代步车、也许只能成为共享汽车。拭目以待吧。

至于微型汽车在用车文化越来越成熟、人均可支配收入大幅提升后会二度繁荣，目前AB级车的热销因为大部分家庭只能负担一台车，在预计选择第二台城市代步车时能耗更低、操控更灵活的微型车反而会是首选，只是现在还不到时机；所以***art会有什么样的表现，拭目以待吧。

去年2月，汽车界中比较火热的一件事，就是吉利巨资去收购梅赛德斯-奔驰智能（Mercedes-Benz-***art）成为戴姆勒集团（Daimler Group）的最大股东。根据当时的吉利汽车李书福表示，戴姆勒的投资是一项战略性的长期投资，将继续推动汽车行业的新发展模式。根据相关的新闻来说，吉利收购奔驰***ART后，将会在武汉建设年产15万辆乘用车项目，其中包括纯电动汽车。据信，国产电动电动***art将很可能落户武汉。

吉利对梅赛德斯-奔驰智能的所有收购预计将有利于梅赛德斯-奔驰品牌和微型车平台。根据以上几点，吉利肯定会在这个平台上生产微型电动汽车，而不是直接生产内燃机车。

能否在中国[_a***_]微型车，可以深入讨论。微型车作为曾几何时国内比较热销的车型，深受很多人的喜欢，尤其是一些女司机，使用这样的车型来说方便，无需太难的入库技术，并且也不需要太大的车位。几年前的微型车卖的非常的好。

首先在价格上面是非常优惠的，其次车辆的性价比高。总比出门骑着大摩托要好，另外当时，人们选择这款微型车主要是为了满足替换的需求。对舒适性和空间没有要求。随着人们收入的增加和国内汽车工业的发展，车型的选择越来越多，价格越来越便宜，根据国人的消费习惯来说，很多人都愿意购买空间更大三厢车车或者舒适度更好的汽车或SUV。因为这一类的车型在使用的时候，显得大气有面子，因此，对于微型车市场正在逐渐消失也是越来越不受人们的重视。至于国内有没有人，这个还需要看车本身的性价比。

到此，以上就是小编对于奔驰***art报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰***art报价的4点解答对大家有用。