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东莞车迷网,东莞车迷网怎么上不了

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大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于东莞车迷网的问题,于是小编就整理了1个相关介绍东莞车迷网的解答,让我们一起看看吧。

  1. 2019款皇冠怎么样?大概多少钱落地?

2019款皇冠怎么样?大概多少落地

13年6月落地,刚看了135689公里,二十天前大体检,把所有液体的都换了,感觉有劲了,8960收8000,感觉给骗了,换过两套轮胎,三套刹车片,三付雨刮片,前挡风波璃换过一次,书灯换过一个,撞人***一次,给人撞***二次,油耗11.6到12之间,刚买了当宝,开多了当草,全车都花了也没想去做漆翻新

刚入手一年,我觉得可以。落地29多,坐标东莞,运动版。基本没有什么问题,除了保养到了,去4S,其他没有去过。加速没有问题,有时候还怀疑有没有闯红灯,因为其他车没出去。去4S,现在14000公里,没有花一分钱,连售后都不问我,加什么不加什么,他说安装原厂保养即可,不要另外加什么

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***是丰田旗下一款中大型车,作为丰田旗下的旗舰车型,也是商务车领域里重量级选手,曾经的竞争对手是奥迪A6L和宝马5系等车型,可谓是红极一时,随着时间的推移如今的***已经慢慢走下了神坛,目前月销量基本保持在1000多台,但不可否认***是一款好车。

外观方面经过了几次改款后在外观和内饰方面都进行了升级,在商务的基础上变得更加运动,大尺寸的倒梯形进气格栅设计显得是照顾了年轻人的审美,孔武有力,加上较大的车标辨识度依然很高。前脸采用了大量锐利的折射,看到来非常的犀利精干,车身侧面线条硬朗,稳重又大气,尾部饱满富有层次感。

内饰方面给人的感觉比较沉稳舒适的风格,对称式的的设计风格没有什么心意,但做工用料依然保持了较高的水准,***用了大量真皮缝线处理,木纹饰板装饰,看起来还是很有档次感的,颇有几分豪华车的感觉。

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动力方面搭载全新D-4AT的2.0T发动机最大功率235马力,最大扭矩350牛米,匹配8速手自一体变速箱,取消了之前的V6发动机还是有点遗憾,但实测百公里7.5秒的成绩还是非常不错的。变速箱换挡丝滑柔顺,没有换挡突兀感,速度起来后推背感十足。

底盘方面搭载了前双叉杆后多连杆独立悬挂,依然是延续了丰田舒适性的***风格,底盘可以吸收大部分都路面震动,但又能丰富的感知来自路面的信息,日常过颠簸路面依然是非常的从容淡定、姿态优雅,舒适性非常不错。

目前***2019款还未上市,只有2018款***2.0T先锋版厂商指导价25.08万,目前市场有2万左右优惠,实际裸车价23.08万,加上购置税1***26,保险7468,车船税480,上牌500,全款落地价258***4元。

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大家好我是孔夫子说车,有六年的4S店工作经验,买车用车可以关注我。

2019款丰田***这款车型怎么样落地大概需要多少钱呢?

丰田***这款车型在国内的知名度其实还是非常高的,这款车型在当年刚刚上市的时候定位就很高,价格和奥迪A6L以及宝马5系差不多,开着金标***也是非常有面子的,不过从现在来看,丰田***这款车型,销量的表现真的非常的一般,它的价格也已经下探了很多,整车经过了全新改款之后,看起来虽然说有着很强的商务感,但是依然有很多流行的设计元素在。


丰田***这款车型的定位是一台中大型车,整车的外观设计非常的大气,也是丰田旗下的旗舰版车型,和丰田亚洲龙相比,我觉得丰田***更能够体现出车主的气质所在,丰田***的内饰***用的是对称式的设计风格,比较符合当下年轻消费者的审美,中央彩色屏幕操作流畅度和功能方面的表现不错,满足家用没有问题,第2排的空间表现比较好,但是中央地板的隆起程度比较高,座椅的包裹性和支撑性的表现不错。

动力方面,丰田***全系搭载的是一台2.0T的发动机,这台发动机的最大功率235马力,最大扭矩350牛米,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱,这套动力总成的表现非常不错,工信部给出的百公里综合油耗为7.1L。

价格参考


丰田***自动时尚版车型的指导价279,800元,目前这款车型的优惠幅度大概在2万元,实际车价259,800元,其中保险的预算12,000元,购置税22,991元,上牌费500元,全款落地的费用大概在295,291元左右,这样的价格对于消费者来说还是非常有吸引力的。

总结:总的来说,丰田***这款车型的整体表现确实非常不错,和同价位的车型去相比,丰田***这款车型外观车身尺寸是属于越级的表现,所以说它有着较强的产品力,以上的算法仅供大家参考,因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同,就会产生不同的落地价格,如果大家有不懂的地方可以在评论区留言,我们一起来探讨。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田***是一款非常不错的中大型轿车产品,有实力有情怀,不管是家用还是商务都能很好的满足需求,尽管其市场表现没有那么强势,但不能否定它是一款好车的事实。在亚洲龙上市后,***基本上要告别国内市场了,所以想入手这台车的话一定要抓紧了。

十四代***外观设计既沉稳大气,又不乏些许的时尚,发动机舱线条凸起,很有侵袭力,车身侧面修长匀称协调,后尾部饱满***,双边双出排气增添了不少运动气息,整体看上去也算比较符合审美。

动力方面,主打2.0t发动机,最大功率173千瓦,最大扭矩350牛米,变速箱配8速手自一体,加速感觉平顺自然,换挡丝滑,基本察觉不到有什么顿挫,不管是初段还是中后段都相当有底气,开起来让人很有信心。

底盘方面,悬挂结构前双叉臂后多连杆,***风格舒适,滤震十分柔和,大小震动和颠簸都处理的很好,后轮驱动的形式也赋予了它更多的运动天赋,后期可玩性也很高,改装潜力较大。

内饰方面,设计层次突出,功能分区布局合理,排布清楚干练,让人看了很舒服,用料做工方面也都很扎实,板饰之间接缝较小,严整度高。中控屏***用分屏设计,很有前瞻性,视觉上还是很有档次的,符合这个级别该有的水平

售价方面,个人比较推荐18款的次低配2.0t时尚版,官方指导价27.98万,优惠幅度在2.5万左右,终端裸车成交价25.48万,全部落地再加购置税21966,车船税480,强险950,商业险7746,上牌500,共合计28.6万左右。

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